ค่าแอมป์สตาร์ทเครื่องยนต์ขณะเย็น (CCA) และค่าแอมป์สตาร์ทเครื่องยนต์ (CA) ในแบตเตอรี่รถยนต์คืออะไร?

CCA วัดกระแสไฟฟ้าสูงสุดของแบตเตอรี่ที่อุณหภูมิ 0°F (-18°C) เป็นเวลา 30 วินาที โดยที่แรงดันไฟฟ้าไม่ต่ำกว่า 7.2 โวลต์ ซึ่งแสดงถึงกำลังสตาร์ทในสภาพอากาศหนาวเย็น CA วัดกระแสไฟฟ้าที่อุณหภูมิ 32°F (0°C) ในสภาวะที่คล้ายคลึงกัน ซึ่งสะท้อนถึงความสามารถในการสตาร์ทในอุณหภูมิปานกลาง ค่าทั้งสองนี้กำหนดความจุของแบตเตอรี่ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ในสถานการณ์อุณหภูมิที่แตกต่างกัน ซึ่งเป็นแนวทางในการเลือกแบตเตอรี่ที่เหมาะสม

เหตุใดมัลติมิเตอร์จึงไม่สามารถวัด CCA หรือ CA ได้โดยตรง?

มัลติมิเตอร์ขาดความสามารถในการจำลองโหลดกระแสสูงและกำหนดเวลาสำหรับการทดสอบ CCA หรือ CA เนื่องจากวัดได้เฉพาะแรงดันไฟฟ้าและกระแสไฟฟ้าขนาดเล็กเท่านั้น CCA/CA ที่แม่นยำต้องใช้เครื่องทดสอบโหลดเฉพาะทางที่จ่ายกระแสไฟฟ้าในปริมาณมากและตรวจวัดแรงดันตกคร่อมเมื่อเวลาผ่านไป ซึ่งมัลติมิเตอร์เพียงอย่างเดียวไม่สามารถทำได้

คุณจะเตรียมตัวทดสอบ CCA และ CA ของแบตเตอรี่รถยนต์โดยใช้มัลติมิเตอร์อย่างไร?

ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถดับสนิทแล้ว อุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดปิดอยู่ และแบตเตอรี่เย็นสนิทเพื่อจำลองสภาวะการทดสอบ ทำความสะอาดขั้วแบตเตอรี่เพื่อให้แน่ใจว่ามีการสัมผัสที่ดี ตั้งค่ามัลติมิเตอร์ให้วัดแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงในช่วงที่เหมาะสม (ประมาณ 20 โวลต์) สวมถุงมือป้องกันและแว่นตานิรภัยก่อนดำเนินการ

จะวัดแรงดันไฟแบตเตอรี่ขณะพักก่อนทดสอบ CCA/CA ได้อย่างไร?

ให้วางหัววัดมัลติมิเตอร์ไว้ที่ขั้วบวกและขั้วลบของแบตเตอรี่หลังจากพักไว้หลายชั่วโมง เพื่อป้องกันการรบกวนประจุบนพื้นผิว แบตเตอรี่ 12 โวลต์ที่ชาร์จเต็มโดยทั่วไปจะแสดงแรงดันไฟฟ้าประมาณ 12.6 โวลต์ แรงดันไฟฟ้าที่ต่ำกว่า 12.4 โวลต์อาจบ่งชี้ว่าแบตเตอรี่จำเป็นต้องชาร์จหรือเปลี่ยนใหม่

จะวัดแรงดันตกขณะสตาร์ทเครื่องยนต์ได้อย่างไร (ประมาณค่า CCA และ CA)

ขอให้ผู้ช่วยสตาร์ทเครื่องยนต์ในขณะที่คุณตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของมัลติมิเตอร์ แรงดันไฟฟ้าควรสูงกว่า 9.6 โวลต์ขณะสตาร์ทเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิปกติสำหรับ CA และสูงกว่า 7.2 โวลต์ที่ 0°F สำหรับการปฏิบัติตาม CCA แรงดันไฟฟ้าที่ลดลงอย่างมีนัยสำคัญต่ำกว่าค่าเหล่านี้บ่งชี้ว่าประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลดลง

จะตีความผลการลดแรงดันไฟเพื่อประเมิน CCA และ CA ได้อย่างไร

หากแรงดันไฟฟ้ายังคงค่อนข้างสูงในระหว่างการสตาร์ท แบตเตอรี่จะสามารถจ่ายกระแสไฟฟ้าได้อย่างเพียงพอและถือว่าอยู่ในสภาพสมบูรณ์ แรงดันไฟฟ้าที่ลดลงอย่างมากบ่งชี้ว่าแบตเตอรี่ที่อ่อนกำลังหรือหมดประจุไม่สามารถเป็นไปตามค่า CCA หรือ CA ที่กำหนด ซึ่งเสี่ยงต่อการล้มเหลวในการสตาร์ทภายใต้สภาวะการใช้งานจริง

คุณสามารถวัด CCA หรือ CA จริงด้วยมัลติมิเตอร์ได้หรือไม่ และทำอย่างไร?

การวัดค่า CCA หรือ CA โดยตรงจำเป็นต้องใช้เครื่องทดสอบโหลดเฉพาะทาง มัลติมิเตอร์ไม่สามารถทำการทดสอบนี้ได้ มัลติมิเตอร์เหล่านี้ให้การประเมินทางอ้อมโดยแสดงพฤติกรรมของแรงดันไฟฟ้าภายใต้โหลด แต่ไม่สามารถวัดปริมาณกระแสไฟฟ้าได้อย่างแม่นยำที่กระแสไฟฟ้าสูงที่เกี่ยวข้อง

มัลติมิเตอร์สามารถทำการทดสอบเพิ่มเติมกับแบตเตอรี่รถยนต์ได้อย่างไร?

มัลติมิเตอร์สามารถตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าขณะพักเพื่อประมาณสถานะการชาร์จ วัดแรงดันไฟฟ้าขาออกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (ควรอยู่ที่ประมาณ 13.8 ถึง 14.4 โวลต์) และตรวจจับแรงดันตกคร่อมสายแบตเตอรี่หรือขั้วที่บ่งชี้ถึงการเชื่อมต่อที่ไม่ดี

เคล็ดลับความปลอดภัยในการทดสอบ CCA และ CA ของแบตเตอรี่รถยนต์มีอะไรบ้าง?

สวมถุงมือหุ้มฉนวนและอุปกรณ์ป้องกันดวงตาทุกครั้ง หลีกเลี่ยงการลัดวงจรขั้วไฟฟ้าด้วยเครื่องมือโลหะ ทดสอบในบริเวณที่มีอากาศถ่ายเทสะดวก เนื่องจากอาจมีก๊าซรั่วจากแบตเตอรี่ ควรใช้ความระมัดระวังขณะสตาร์ทเครื่องยนต์ และควรมีผู้ช่วยอยู่ใกล้ๆ

แผนภูมิแรงดันไฟแบตเตอรี่ระหว่างการทดสอบ CCA/CA

สรุป

แม้ว่ามัลติมิเตอร์จะไม่สามารถวัดค่า CCA หรือ CA ได้โดยตรง แต่การตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าก่อนและระหว่างการสตาร์ทเครื่องยนต์จะให้ข้อมูลสำคัญในการประเมินความสามารถในการสตาร์ทแบตเตอรี่ การรวมการทดสอบดังกล่าวเข้ากับอุปกรณ์เฉพาะทางและการใช้แบตเตอรี่คุณภาพสูง เช่น Redway Powerรับประกันประสิทธิภาพการสตาร์ทที่เชื่อถือได้ การประเมินที่แม่นยำ และอายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ยาวนานขึ้น

คำถามที่พบบ่อย

Q: มัลติมิเตอร์สามารถวัด CCA หรือ CA ได้โดยตรงหรือไม่?
ไม่ มัลติมิเตอร์วัดแรงดันไฟฟ้าและกระแสไฟฟ้าขนาดเล็ก การวัด CCA/CA ที่แท้จริงต้องใช้เครื่องทดสอบเฉพาะทาง

Q: แรงดันไฟฟ้าเท่าใดที่ระบุว่าแบตเตอรี่ 12V ชาร์จเต็ม?
ประมาณ 12.6 โวลต์หรือสูงกว่าแสดงว่าชาร์จเต็ม

Q: แรงดันไฟฟ้าขณะสตาร์ทเครื่องเท่าใดที่บ่งชี้ว่าแบตเตอรี่มีสุขภาพดี?
สูงกว่า 9.6 โวลต์สำหรับอุณหภูมิปกติ สูงกว่า 7.2 โวลต์ที่ 0°F ตรงตามเกณฑ์ CCA

Q: แรงดันไฟตกเกี่ยวข้องกับสุขภาพแบตเตอรี่อย่างไร?
แรงดันไฟตกจำนวนมากภายใต้โหลดบ่งชี้ว่าความจุแบตเตอรี่ลดลงและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่